Metódy nakladania a vykladania kontajnerov zahŕňajú najmä týchto päť systémov:
1. Systém podvozku trénera
Nakladací a vykladací most nábrežného kontajnera sa používa na prednom okraji terminálu na vykonávanie nakladacích a vykladacích operácií lodí. Dovezené kontajnery sa priamo vykladajú na podvozku nakladacím a vykladacím mostom. Kontajnerový traktor ťahá podvozok vozidla, ktoré prepravuje kontajnery do skladu na parkovanie. Pri opustení prístavu kontajnerový traktor vytiahne vozidlo podvozku nesúce kontajnery zo skladu priamo z prístavu. Pre exportné kontajnery bude kontajnerový traktor parkovať podvozok vozidla prevážajúceho kontajnery z prístavnej plochy na sklade. Pri nakladaní bude kontajnerový traktor ťahať podvozok, ktoré prepravuje kontajnery zo skladu do zástery móla, a kontajner bude zdvihnutý na loď naloženým mostom nábrežia.
2. Systém vozidiel Straddle
Nakladací a vykladací most nábrežného kontajnera sa používa na zástere móla na vykonanie nakládky a vykládky lodí a straddle vozidlo sa používa na vykonávanie horizontálnej prepravy medzi zásterou móla a skladom, ako aj stohovanie skladovacieho dvora a nakladanie a vykladanie prichádzajúcich a odchádzajúcich vozidiel. To znamená, že operácia "príchodu lode" je vyložiť kontajner z lode do zástery móla nakladacím mostom a potom prepraviť kontajner do určenej kontajnerovej polohy lodenice pomocou obkľúčeného nákladného vozidla; "Miesto na mieste", "miesto kontajnerového dopravcu", "miesto nákladnej stanice" a ďalšie operácie vykonávajú dopravcovia na obkolesiach.
3. Gumený pneumatikový gantry žeriavový systém
Nábrežný kontajner nakladací a vykladací most sa používa v zástere gantry pneumatík na vykonanie nakladania a vykladania lodí, žeriav na gantry pneumatík vykonáva nakladanie a vykladanie a stohovanie móla a horizontálna preprava z zástery zrrvovacej plochy na dvor a kontajnerová časť na dvore je doplnená kontajnerovými nákladnými vozidlami. Všeobecne platí, že gumový gantry žeriav môže pokrývať 6 vlakov a 1 jazdný pruh pre nákladné vozidlá a výška stohovania je 3 až 5 vrstiev kontajnerov. Gumený gantry žeriav je vybavený riadiacim zariadením, ktoré sa môže pohybovať z jednej oblasti krabice do druhej na prevádzku. Gumový gantry žeriavový systém je vhodný pre wharfs s malou plochou. Väčšina kontajnerových terminálov v Číne prijíma tento procesný systém.
4. Systém žeriavov namontovaných na koľajnici
V porovnaní so systémom žeriavov má systém žeriavov na koľajisku väčšie rozpätie a vyššiu stohovanie. Koľajový gantry žeriav môže naskladať 4 ~ 5 vrstiev kontajnerov a pokrývať 14 alebo viac stĺpcov kontajnerov. Systém žeriavov namontovaných na koľajniciach je vhodný pre pozemné a vodné intermodálne terminály s obmedzenou plochou a veľkou priepustnosťou kontajnerov.
5. Hybridný systém žeriavového žeriava Straddle truck
Z hľadiska hospodárnosti a výkonnosti riadenia majú prvé štyri systémy systémových systémov svoje výhody a nevýhody. V súčasnosti niektoré prístavy na svete prijímajú hybridný systém vyššie uvedenej procesnej schémy, hybridný systém žeriavov. Jeho hlavnými vlastnosťami sú: nakladanie a vykladanie na strane lode sa vykonáva nakladacím a vykladacím mostom nábrežia; Horizontálnu prepravu, stohovanie, dodávku a nakladanie dovezených kontajnerov musia byť ukončené obkolesnými dopravnými vozidlami; Horizontálna preprava medzi nákladným dvorom vývozného kontajnera a zásterou šlásku je dokončená kontajnerovým návesom a nakladanie, vykladanie a stohovanie nákladného dvora je ukončené železničným žeriavom. Pretože hybridný systém môže plne hrať vlastnosti rôznych strojov, rozvíjať silné stránky a vyhnúť sa nedostatkom a stať sa rozumnejším a dokonalejším, tento systém bol prijatý mnohými terminálmi na svete.
